۱۴ مطلب در آبان ۱۳۹۵ ثبت شده است

مقدمه ای بر رفتار و طراحی مهاربندهای کمانش ناپذیر


امروزه استفاده از میراکننده های انرژی در سازه به منظور اتلاف انرژی زلزله مورد توجه فراوان قرار گرفته است. مزیت اصلی استفاده از میراگرها، جذب انرژی زلزله در اجزایی مجزا از قاب سازه می باشد. این امر منجر به کاهش آسیب های سازه اصلی در هنگام وقوع زلزله می گردد. در میان انواع مختلف میراگرها، میراگرهای هیسترزیس به دلیل هزینه کم، قابلیت اطمینان بالا و فقدان اجزای مکانیکی در آن از جایگاه ویژه ای برخوردار می باشند . ما در کشورمان به طور متوسط در هر دهه، شاهد وقوع زلزله های شدیدی بوده ایم که باعث خسارات جانی و مالی جبران ناپذیری شده است. لزوم توجه بیشتر به طراحی لرزه ای در طراحی های معمول و همچنین استفاده از مفاهیم شکل پذیری جهت کاهش ریسک خطر پذیری سازه امری لازم است.

سیستم های غیرفعال اتلاف انرژی

طراحی سازه ها در برابر زلزله بر این اساس می باشد که در زلزله های شدید جان ساکنین حفظ شود ولی اجازه داده م یشود سازه دچار خرابی هایی (به صورت محدود) گردد. به عبارت دیگر در زلزله های شدید مقداری خرابی برای سازه پذیرفته شده می باشد. در واقع با پذیرش مقداری خرابی برای سازه، اجازه می دهیم تا سازه مقدار زیادی از انرژی تحمیل شده توسط زلزله را با تغییر شکل های غیرارتجاعی ایجاد شده در بعضی از اعضا تحمل نماید. استفاده از سیستم های غیرفعال اتلاف انرژی روش مؤثر در کاستن از اثرات زلزله در ساختمان ها است. نقش عملی این سیستم ها اضافه نمودن میرایی ساختمان ها و به تبع آن کاهش دامنه تغییر مکان ها و نیروهای ناشی از اثرات زلزله در سازه است. فلسفه رو شهای طراحی ساختمان های مقاوم در برابر زلزله در سال های اخیر شاهد تغییرات بسیاری بوده است. خرابی بسیاری از سازه های طراحی شده باروشهای سنتی و همچنین پیشرفت رو شهای تحلیلی و بهبود چشمگیر عملکرد رایانه ها از جمله عوامل تغییر در فلسفه طراحی سازه ها در سال های اخیر بوده اند. امروزه ثابت شده است که طراحی سازه ها بصورتی که برای مقابله با زلزله های شدید رفتار کاملا الاستیک داشته باشند، از لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه نمی باشد. در نتیجه در طراحی سازه ها از روش هایی مانند کنترل غیر فعال سازه ها در برابر زلزله استفاده می شود. در این روش، برخی اعضای سازه ای خسارت هایی را در هنگام زلزله های شدید متقبل می شوند تا بدین وسیله تلاش های وارد بر اعضای اصلی سازه مانند ستون ها کاهش یافته و از این طریق سازه از آسیب های عمده در امان بماند.

مهاربندهای کمانش ناپذیر

روشهای غیر فعال بطور کلی به دو دسته سیستم های مستهلک کننده انرژی و جداگرهای پی تقسیم می شوند. مهاربندهای مقید شده در برابر کمانش نیز به دلیل عدم کمانش، قادر به اتلاف انرژی زیادی بوده و در کنترل غیر فعال سازه ها مورد استفاده قرار می گیرند. بسیاری از نقایص رفتاری مهاربندهای همگرای متعارف نتیجه اختلاف بین ظرفیت فشاری و کششی این مهاربندها و زوال در مقاومت این مهاربندها تحت بارگذاری چرخه ای می باشد. شکل زیر شماتیکی از رفتار یک عضو تحت بار محوری را نشان می دهد. همانطور که در شکل پیداست میزان مقاومت عضو در فشار کمتر از مقدار آن در کشش است. این مورد به سبب کمانشی که در عضو ایجاد می شود بروز می کند. مبحث دهم از مقررات ملی نیز در حالتی که مهاربند هم محور با پیکربندی ۷ و یا ۸ باشد، ملزم می دارد تا تیر متصل به مهاربندها برای نیروی نامتعادل حاصل از این اختلاف طراحی شود.


برای دانلود جزوه مقدمه ای بر رفتار و طراحی مهاربندهای کمانش ناپذیر به این آدرس مراجعه نمایید.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
محمد رضا محمودی

نحوه اعمال اثرات متعامد زلزله در تحلیلهای دینامیکی طیفی

کشور پهناور و کهنسال ایران در طول تاریخ شاهد نابودی شهرها وحتی بعضی از تمدنهای خود در اثر زلزله بوده است. ابعاد فاجعه بار اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی، سیاسی،… یک زلزله کوتاه مدت در چندثانیه میتواند حاکم بر سرنوشت چند نسل باشد. بنابراین تامین ایمنی لرزهای ساختمانها باید در اولویت قرار گیرد. در اوایل قرن بیستم با پیشرفت علم و شناخت بیشتر از زلزله و رفتار سازهها در برابر آن، امکان ساخت و طراحی سازه های مقاوم و ایمن در مقابل نیروهای وارده میسّر گردید به طوری که با طراحی و ساخت سازه هایی با سطح ایمنی بالا، احتمال وقوع خسارات جانی و مالی به حداقل رسید. نیروهای وارد بر سازه ها را میتوان به دو دسته ثقلی و جانبی تقسیم بندی نمود. از نیروهای جانبی میتوان نیروی مربوط به زمین لرزه را نام برد که در طراحی اکثر سازهها تأثیر به سزایی دارد. در علم مهندسی سازه هدف از طراحی سازه های ایمن و مقاوم در برابر نیروهای وارده، طراحی و ساخت سازه هایی میباشد که ضمن رعایت مسائل اقتصادی توانائی تحمل نیروهای وارده را داشته باشند. در حال حاضر اکثر سازه ها بر اساس آیین نامههای مربوطه طرح میشوند. آییننامه های ساختمانی، صورتهای ساده شدهای از معیارهای محاسبه نیروی وارد به سازه را ارائه میدهند که میتوان بر اساس آنها پایداری مورد نیاز سازهها را محاسبه نمود. تا قبل از ابداع و نصب شتابنگاشتها، علم دینامیک سازهها نقش چندانی در مهندسی زلزله نداشت. لیکن با نصب اولین شتابنگاشت ها، دینامیک سازه ها به عرصه مهندسی زلزله وارد شد. تمام سازه های واقعی، وقتی تحت بارگذاری یا جابجایی قرار میگیرند، رفتار دینامیکی از خود نشان میدهند. نیروهای اینرسی، از قانون دوم نیوتن، معادل جرم در شتاب است. در صورتی که بارها و جابجایی های اعمال شده خیلی آرام وارد شوند میتوان از نیروهای اینرسی صرف نظر کرد و نیرو را به صورت یک نیروی استاتیکی در نظر گرفت. از اینرو تحلیل دینامیکی بسط تحلیل استاتیکی است. سازه های واقعی دارای بینهایت درجه آزادی هستند. لیکن برای مقاصد عملی بایستی تعداد درجات آزادی را محدود نمود.


برای دانلود جزوه نحوه اعمال اثرات متعامد زلزله در تحلیلهای دینامیکی طیفی به این آدرس مراجعه نمایید.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
محمد رضا محمودی

نحوه مدلسازی چشمه اتصال در قاب های خمشی فولادی

نحوه مدلسازی چشمه اتصال در قاب های خمشی فولادی

چشمه اتصال، ناحیه ای از جان یا جانهای ستون است که محصور بین امتداد بالهای بالایی و پایینی تیرهای دو وجه ستون و بالهای ستون میباشد. چشمه اتصال باید توانایی تحمل برش نظیر نیروهای کششی و فشاری در بالها، حاصل از لنگرهای مورد انتظار در تراز سرویس و یا حالات حدی که در بر ستون ایجاد میشود را داشته باشد. ورقهای تقویت چشمه اتصال به منظور کاستن از تنش برشی در جان (یا جانهای) ستون و یا در صورتی که با پیچ یا با جوش

انگشتانه کافی، به جان (جانهای) ستون متصل شوند، برای جلوگیری از ناپایداری جان (یا جانهای) ستون نیز به کار گرفته میشوند. این ورقها باید چسبیده به جان (یا جانهای) ستون و یا با فاصله از آن، به صورت متقارن نسبت به محور تقارن مقطع ستون – که موازی جهت وارد آمدن نیروی برشی میباشد- به کار روند.


این ورقها باید به بالهای ستون و ورقهای پیوستگی بالایی و پایینی متصل گردند. جوش اتصال لبههای بالایی و پایینی ورق های تقویت چشمه اتصال به ورقهای پیوستگی و جوش اتصال لبههای قائم این ورقها به بالهای ستون، باید برای سهمی از برش چشمه اتصال که توسط آنها تحمل میگردد، طراحی شود. جوش اتصال جان (یا جانها) به بال در ناحیه چشمه اتصال، باید برای سهمی از برش چشمه اتصال که توسط جان (یا جانهای) ستون تحمل می گردد، طراحی شود.


برای دانلود جزوه نحوه مدلسازی چشمه اتصال در قاب های خمشی فولادی به این آدرس مراجعه نمایید.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
محمد رضا محمودی

CRANEWAY نرم افزار طراحی جرثقیل های سقفی و معلق

CRANEWAY نرم افزار طراحی جرثقیل های سقفی و معلق
Dlubal CRANEWAY، یک نرم افزار قدرتمند و کاملا مهندسی برای طراحی انواع سازه جرثقیل صنعتی نظیر سقفی ، معلق ، تک پل ، دو پل و دروازه‌ای بر پایه استاندارد یورو EN 1993-6، DIN 4132، DIN 18800 کشور آلمان می باشد که به تازگی توسط کمپانی Dlubal برای سیستم عامل های ویندوز منتشر شده است . نرم افزار Dlubal CRANEWAY تعیین نیروهای داخلی برای طراحی کلی استرس ، تجزیه و تحلیل تغییر شکل و یا طراحی خستگی را محاسبه می کند . نیروهای داخلی با توجه به تجزیه و تحلیل مرتبه دوم برای تاب پیچ خوردگی تعیین می شود . در نرم افزار Dlubal CRANEWAY افزایش بار برای جرثقیل در حال حرکت در سراسر باند جرثقیل می تواند به صورت جداگانه تنظیم شود . تجزیه و تحلیل برنامه تمام ترکیبات از حالات حدی مربوطه (نیروهای ULS، خستگی، تغییر شکل ) برای هر موقعیت جرثقیل . علاوه بر این گزینه های تنظیمات جامع برای مشخصات محاسبه FE مانند طول اجزاء محدود در این نرم افزار امکان پذیر می باشد . در نرم افزار Dlubal CRANEWAY تجزیه و تحلیل تغییر شکل به طور جداگانه برای جهت افقی و عمودی با مقایسه جابجایی طراحی شده و با مقادیر مجاز انجام می شود. این نرم افزار از تمام نیروها بر اساس بارهای مشخصه از جمله عوامل پویا که تعیین شده است ، پشتیبانی می کند.

ویژگی های نرم افزار Dlubal CRANEWAY


  • تجزیه و تحلیل تنش از باند فرودگاه جرثقیل و جوش
  • طراحی و ارزیابی خستگی جرثقیل و جوش
  • تجزیه و تحلیل تغییر شکل
  • تجزیه و تحلیل کمانش صفحه ای برای معرفی بار چرخ
  • تجزیه و تحلیل پایداری برای پیچشی جانبی کمانش با توجه به تجزیه و تحلیل مرتبه دوم از کمانش پیچشی (۱D FEA)
  • قابلیت وارد کردن داده های مختلف
  • تعریف شرایط پشتیبانی بر اساس نوع حمایت های مختلف (لولایی، متحرک، سفت و سخت، و تعریف شده توسط کاربر و همچنین جانبی بر روی فلنج بالایی یا پایین لولایی)
  • طبقه بندی در کلاس های آسیب با عوامل پویا قابل ویرایش با توجه به EN 1993-6، و در بلند کردن کلاس ها و دسته ها قرار گرفتن در معرض توجه به DIN 4132
  • تنظیمات دقیق برای محاسبه
  • طراحی خستگی تا سه جرثقیل عامل در همان زمان با توجه به EN 1993/01/09
  • انجام تجزیه و تحلیل استرس به طور کلی از یک جرثقیل سقفی با محاسبه تنش های موجود و مقایسه آنها با حد نرمال، برشی و تنش معادل
  • تجزیه و تحلیل کمانش محلی معرفی بارهای چرخ با توجه به استاندارد EN 1993-6 و یا DIN 18800-3
  • نمایش ضریب بار بحرانی متناظر برای تمام ترکیبات بار از تجزیه و تحلیل تنش
برای دانلود نرم افزار به این آدرس مراجعه کنید.
۲ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
محمد رضا محمودی